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近日，松矿动力运输车间维修一组技术攻关小组职工自制的“200吨液压多用床”获得成功。

动力运输车间是松矿主要的一个生产辅助单位，承担着繁重的运输生产任务，日生产运量达一万余吨矿（碴）石，有十吨电机车30余台。由于运输量大、线路长、坑内涌水等原因，电机车辆受损严重，其中电机车的轮对磨损、断裂现象尤为突出。过去维修一组在维修过程中遇到如此情况，只有换上新轮对，换下的轮对被推到废铁堆。

维修组组长海晓宇经过长期的认真琢磨，下决心自制一台压床。海晓宇当组长的时间不过两年，但在1360平台连年发生的涌水现象、电机车修理频率大、维修工人少工作多的情况下，他一直在琢磨液压床。工余时间自己在家里反复画图，分析思考，直至完成了一套液压床自制加工图，并将制作图送交到车间。他的良苦用心得到车间的认可，海晓宇就组成一个攻关小组进行研制。

攻关小组负责施工的何锡林、田文生两名职工与海晓宇想到了一起，他们不是什么制造专家，却有多年的工作经验，边干边摸索，从整体结构到局部配件的制作，看起来是有些不规范，但却是实打实地恰到好处。为了尽快将液压床研制成功，他们从今年五月起开始施工，经过近半年的时间，终于将液压床研制成功了，初次试压，一口气就压制了五套回收配制可使用的电机车轮对。按修复后的轮对价值折算，每套轮对价值2500元，他们初次试制成功的200吨液压多用床，一次性就创回收再利用价值1万余元。预计这项自制创新工程，一年下来将为工区节约生产成本十万余元。