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7月30日上午，储运仁库职工用叉车钻进火车厢的“绝活”，结束了建库以来靠人工从火车厢内搬运重物的历史，大大提高了工作效率。

7月30日7点钟还没有上班，仁库铁路专用线上就送来了两个有顶蓬的火车车皮，车皮内装有冶炼分公司的耐火砖，这一批耐火砖是打好包的，一吨一捆，有60吨。这个问题不知是故意给仁库出难题，还是要考考仁库的装卸技术。因为有顶蓬的火车车皮机械行吊是不能作业的，而人又搬不动，仁库又没有卸车平台和能钻到火车里面去作业的小型机械。经历过大练兵锤炼的叉车技术尖兵杨士平和刘明元发现，火车货车厢高出地面1米，叉车无法开进车厢卸货，为破解这个难题，他们现场制作了一个卸车平台，顺利地把叉车开进火车车厢。难题虽然解决了，但新的问题又出现，二吨叉车的长、宽、高与火车车门的长、宽、高，及车顶上下、左右都是只有10多公分距离，叉车在火车厢内运行难，视线又不好，叉货难度大，技术要求可想而知。

面对困难，仁库职工把大练兵的技术派上了用场，“不能调头就倒着开”，杨士平稳坐叉车操作台，左手扶方向盘，右手握操作杆，两眼紧盯叉车前端的叉柄，点滴推进，平衡移动，通过大家的共同努力，储运仁库按时、按质、按要求完成了这一项特殊任务。