esb世博网·(中国区)官方网站esb世博网

资料图片

1985年11月28日，编号为B-2517的波音飞机，如期降落在了昆明机场。这是中国民航的首架波音737－300型客机。说起这架客机的来历，还有一段与锡难以割舍的情缘。

事情还得从头说起，1980年3月5日，中央决定民航脱离军队建制改为国务院直属局，不再由空军代管；同时，《人民日报》发表了《民航要走企业化道路》的社论，民航开始走上企业化道路，这是民航事业发展的一个转折。 这对远在西南边陲的云南来说，是一个难得的发展民用航空业的机会。1985年，云南人在探索发展自己的民航事业的道路上，做出了一个惊人的举措——成立全国第一家地方航空公司。当年4月4日，中国民航局与云南省人民政府签订《关于组建云南省航空公司的协议》，13天后，中国民航局批准组建“云南省航空公司”，并经4月18日国务院第二次民航工作办公会议确定，用“金孔雀”作为云南省航空公司的标志。

成立地方航空公司，除了要有机场外，还必须要有飞机。虽然云南当时有4个机场（都是解放以前修建的），3条省内航线，2架安－24飞机（其中一架在修理），每架飞机每次最多载客48名，从昆明飞往全国各地的12条航线中，云南民航局仅承担了3条，里程占总里程的14.8％。面对这样的情况，购买飞机成了摆在省领导面前的最大问题。

在买什么飞机上，省委省政府经过认真研究， “我们觉得，要买飞机就要买波音，大家都想办法找外汇。”普朝柱回忆道。这可不是一个小数目，得有几千万美元才行。就在大家都为如何找到外汇来买飞机犯愁时，时任云南省计委主任的钟其庆出了个好主意：用锡去换外汇。由于当时锡在国际上价格比较高，一吨精锡可卖1万美元左右，云南省就用了4000余吨锡，请求国务院免税出口，作为购买波音飞机的资金。原来决定拟购3架波音727客机，后波音公司代表建议购两架正在试产的新型波音737-300型客机。

1985年1月12日下午，云南省购买两架波音737－300型宽体客机的合同签字仪式在昆明圆通饭店举行。根据合同规定，波音公司将在当年11月和次年2月分两次交货。“这两架飞机投入运行后，对促进云南的经济发展、加强云南同国内外的交往和进一步发展旅游事业都将起到积极的作用。”第二天的《云南日报》在头版上这样评价此次买飞机的壮举。

1986年1月9日10点30分，云南省航空公司的波音2517号客机终于迎来了首航。在140名首航乘客中，有众多云南省、昆明市的领导。首飞北京返航后，又接着开辟了飞往上海、广州的新航线。随着2518号飞机的交付使用，云南省航空公司又逐步开辟了众多国内外航线。 云南人用自己生产的“土特产”4000余吨锡，换来了全国最早的两架波音737客机，这让当年富庶的广东都羡慕不已。

云南省航空公司就这样成为了全国最早拥有波音737-300型宽体客机的航空公司，“金孔雀”飞上了祖国的蓝天。如今，当年用4000余吨大锡换回来的编号为2517、2518的波音客机几经易手，目前在中国南方航空公司。经过改装后，这两架客机已经不再载客，成了货运飞机。但锡与飞机的结缘从此成了人们心中挥之不去的历史记忆。

文艺沙龙：提升文化品位 激发美善情怀 锤炼文字功夫

责任编辑：倪秀华 张 艳